当前位置:首页 > 新闻中心 > 行业新闻

苏州租车公司提醒您:SUV和越野车有什么不同!

来源: 作者:www.wsxzc.com 发布日期:2018-06-25 访问次数:531

硬派越野车”并不是一个官方词汇,它是人们对那些能翻山越岭,能豁抗造的汽车的统称。SUV车型兼顾了轿车的舒适性与越野车的通过性能,但是在越野能力上,城市SUV与传统越野车相比有多少差距呢?

车身结构

越野车采用和卡车类似的非承载车身,SUV采用和轿车相同的承载式车身。非承载式车身的汽车有刚性车架,又称底盘大梁架。这种车架一般都是矩形或者梯形的,布置在车身的最底部,为车辆提供强悍的刚性。在野外,能对车辆结构和车内的人提供更好的保护,也能承担更多的载重。承载式车身没有车架,车身就作为发动机和底盘各总成的安装基体,车身兼有车架的作用并承受全部载荷。这样的结构被轿车广泛采用,因为成本较低,车重较轻,车身较低,能适合公路行驶,并提供更低的重心和油耗。一言以蔽之,如果拆除全部的车身,承载式车体就会散架,非承载式车却依然可以正常行驶。车身的结构非常关键,同时也最容易被大家忽略,但是在越野当中两种车身是天壤之别。

悬挂结构

SUV采用有麦弗逊式悬挂,越野车多采用双叉臂式独立悬挂。麦弗逊式悬挂是轿车和SUV的主流悬挂系统,优点在于舒适性和体积小,但是由于其结构是直筒型,当应对左右横向冲击力时,表现的很脆弱。这也就是为什么有些SUV的车主,开的SUV车身明明很高,但以较快速度冲上马路牙子之后,会有方向盘抖动的现象,其原因就是脆弱的前悬挂受损。双叉臂式独立悬挂,拥有上下两个叉臂,横向力由两个叉臂同时吸收,支柱只承载车身重量,因此横向刚度大。并且能自适应路面,轮胎接地面积大,贴地性好。双叉臂式悬挂运动性出色,为越野车和法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车所运用。

动力系统

越来越多的SUV开始带T,而越野车大部分还是自然吸气式发动机。近些年,涡轮增压很流行,仿佛变成了省油给力的代名词,也成为了很多厂商的宣传点。涡轮增压可以很大程度上增加车辆的动力,尤其还能让乘坐者感受到瞬间的爆发推进感。但是由于增加了发动机舱的压力,也就牺牲了发动机工作的稳定性和使用寿命。对于越野车而言,对于发动机动力输出的连续性要求大大高于对于爆发力的要求,同时也更追求在苛刻条件下,发动机工作的稳定性和可靠性。在越野过程中,发动机可能长时间保持在高负荷的工作状态,而涡轮增压的弊端也更容易暴露。所以绝大部分越野车会采用自然吸气式发动机,并不是厂商没有这个技术,更不是越野车负担不起成本,而是实实在在的为了越野车的使用考虑的结果。

四驱系统

强大的四驱系统,可以说是越野车最被人熟知的特点,但是你真的了解越野车和SUV所说的“全路况”四驱系统之间的差别吗?首先,越野车一定要有四驱功能,不论是全时四驱还是分时四驱。而市面上大部分的SUV,只是在其高配版本才有四驱,有的甚至干脆全系列都没有四驱。其次,越野车的四驱系统应该拥有强大的脱困能力和高可靠性。越野车都要求具备能够放大扭矩的低速四驱挡(俗称低四),能够相当大的放大车辆的扭力,越野车普遍能提供接近2倍的放大,而牧马人卢比肯车型甚至能提供4倍。这在车辆脱困和攀爬陡坡的时候将起到关键作用。最后,越野车具备硬连接的中央差速锁,以及后桥差速锁。而SUV即使某些车型具备了中央差速锁,也多采用硅油粘性耦合式的,在困难的路况下很有可能耦合失效。

通过以上的分析对比,可以较清楚地了解到,部分城市SUV虽然也配备了四轮驱动系统,但其与专业越野车的四驱系统依然有着较大的差异,并不能应付严苛的驾驶环境。

再加上其它诸如承载形式、悬挂方面的差异,城市SUV的越野能力是极为有限的。尽管城市SUV看起来美好,高底盘、大轮毂、四驱系统,但就像剃了短发穿着男装的假小子,仅仅是外观相像而已。如果想真正体验探索自然的乐趣,还是找一辆纯爷们式的硬派越野车吧!

    欢迎您访问苏州万事兴汽车租赁有限公司专业提供:苏州租车公司 苏州旅游租车 苏州包车价目表 苏州会议租车 江浙沪皖,会议接待,工厂考察,团队旅游,会展租车,我们有最专业专业的团队,数十年的工作经验,为您的出行保驾护航。

来源: http://www.wsxzc.com/