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首先，路边20块一次的补胎，使用的是经过硫化的、气密性较好的丁基橡胶材质胶条。补胎时，先清理好轮胎创口，使用专用的锥子将胶条塞进创口。但由于丁基橡胶的互粘性较差，使用这种胶条补胎需要借助增粘剂的帮忙，才能保证补胎效果。

增加增粘剂后会造成丁基橡胶的整体强度下降，说的通俗易懂些，就是粘性好和强度高之间无法兼得，也就导致补胎的地方会慢慢漏气，所以路边20块钱补的胎，只能作为轮胎被扎后的应急措施。

 è¡¥èƒŽè´´ç‰‡é€‚用于轮胎内侧，用硫化胶水将不同橡胶在常温下硫化，贴在轮胎内侧的创口，贴片就能和轮胎原本的橡胶逐渐熔在一起了。这种方式的补胎补好后，轮胎强度基本上能达到原本轮胎强度的一半，正常行驶是没有什么问题的。但贴片不能解决轮胎表面被扎了钉子等情况。

被扎了钉子我们可以选择蘑菇钉。蘑菇钉在价格上会更贵一些，但内外兼顾，相对来说是更加可靠的补胎方式，也是小编比较推荐的。

其实，这就涉及到一个工具成本的问题。在刚才的介绍中，大家了解到，使用最便宜的橡胶条补胎，需要用的工具就是一个专业的锥子。但使用贴片补胎或者蘑菇钉补胎时就得先把轮胎拆下来了。

去过修车店的小伙伴应该知道，拆轮胎一般会使用到轮胎拆装机，但有些店是直接用一根钢棍塞进去，一脚把轮胎踢下来，这种方式减少了成本，但有可能损伤轮毂，对于车主来说，得不偿失。